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《双龙探测》的首映式

时间:2019-12-06 10:36来源:头条
“雪龙2”(左)破冰船将“雪龙”号带到中国的中山南极站。 新华社 12月,北半球的某些地区经历了冷风,暴风雪和南极洲。白银大陆迎来夏季,气温继续升高。位于南极大陆拉斯曼

“雪龙2”(左)破冰船将“雪龙”号带到中国的中山南极站。
新华社

12月,北半球的某些地区经历了冷风,暴风雪和南极洲。白银大陆迎来夏季,气温继续升高。位于南极大陆拉斯曼山的南极中国中山站的工作人员,在南纬69度22分,76度22分14秒处,进行了另一个冬季测试,14,东经28秒,欣喜地欢迎遥远的祖国。团队成员和丰富的助手。除“雪龙”外,该团队的成员和辅助设备还运送了整个海洋,还有“雪龙2”号也首次在极地地区进行了研究。由这两个兄弟共同举办的极地探险表演,不仅是2019年中国科学技术领域的重大事件,而且是共同打造的中国极地探索新模式并引起世界的关注。 10月13日中午,在深圳水警舰队的护航下,广东深圳石口太子线游轮码头在当地群众的歌声和掌声中,“雪龙2号”仍在这是自今年7月中旬成功举办以来,它第一次接受了许多访问和公众经验。接下来的两天,该活动在2019年中国海洋经济博览会上成为了一场了不起的表演2.冰雪破冰双向……在这个巨大的公众展览之后,“雪龙2”立即前往南极探险。一周后,“雪龙号”离开了位于上海浦东外高区的中国极地科学研究码头,驶向南极海洋。结果,中国的极地科学探索正式进入了“雪龙”两个时代。对于覆盖了南极22位英雄并经历了数百次战斗的“雪龙”而言,极地科学测试已成为日常话题。关于“雪龙2号”一词,已经进行了倾斜度测试,现有的海上测试,航站楼的完整测试和专业的科学海上测试,但是目前通过海洋和南极洲需要高性能。是第一次。在真实的战斗中进行测试。作为专业的破冰船,“雪龙2号”的最佳作品也是打开通往无尽极地海冰的通道。在到达南极冰冷的水域之前,您首先必须经过“魔鬼的西站”,海洋科学的许多研究都通过该站。该海区的纬度在40至60度之间,西风很大。 11月7日,“雪龙2号”号离开澳大利亚霍巴特港附近的海域,进入西部地区。为了预防起见,“雪龙2”决定稍等片刻然后重新开始。据一些科学研究人员称,冰山溢了出来,但形成了波浪,“雪龙2号”坠毁且令人不舒服,但在继续航行约三天后,“雪龙2号”横渡了西部安全地。南纬61度的南极中山站附近的“雪龙”号走海。破冰瀑布的成功已经得到了成功的证明:随着敌舰侧翼以稳定的速度前进,从长远来看,巨大的冷冻冰被“切断”了,并且冰在船的侧面撕裂了。被分开。震动使眼睛的上部略微抬起,有时在船侧形成低矮的障碍物。然后将相机对准船尾,推动船的强大力量激起了强烈的白浪和刚破碎的冰块,无尽的白皮书的深蓝色水通道特别引人注目。在不远处,另一艘船沿着水路缓慢移动。两艘涂满中国红线的巨型船只在广阔的南极白色世界和南极冰山覆盖的南极沿海水域中相互跟随。沿海方式。 《雪龙2》是央视核心团队在勇敢的南极洲拍摄的最新短片。他用柔和而令人眼花lens乱的镜头语言,首次在科学研究中讲述了中国双“雪龙”的故事。 “雪龙”号充满了材料,两艘船互相靠近的态度始于11月19日19:00。当时它们位于南纬66度,东经75度23分钟,距中山站约200海里,密集的冰块开始汇聚。破冰船“雪龙2”已移至“雪龙”,并且冰尾导航模式已激活。在24小时内,“雪龙”出现了一个小问题。刚打开“ Snow Dragon 2”的频道被立即堆放在冰上,并且跟踪并聚焦了“ Snow Dragon”。絮凝物被困住,无法移动。 “雪龙2号”立即转身进行救援,使用了除冰技术,清除了结冰,并扩大了“雪龙2号”通道。之后,“雪龙号”缩短了下一条街道,舰队继续接近海岸。 11月23日,“雪龙2号”到达南纬69度21.6分钟,东经76度2公里,中山火车站以西约10公里。卸货点。每年卸货都是极地科学探索的重要组成部分。抓住机会领导“海洋,田径和空中”协同战斗,每年都是一次重大成就。 “雪龙2”的参与使冰运输成为最重要的事情,三台重达24吨的重型卡特雪地摩托的亮点和成功的移动可谓是这条卸货线的一项重大创新。卡特雪地摩托的吨位为60吨,是南极科学研究的重要工具,但重量如此之重,只能在大陆边缘的冰冷地区运输。在距火车站10公里处下车。尽管如此,出于安全原因,科学考察队仍必须仔细选择最佳的冷冻午夜高峰,并继续工作到新的装载点。 11月24日上午6点,三辆重型雪地车,装载机和挖掘机被成功运送到中山站。该设备大大增强了中国大陆在南极的勘探和运输能力,并有力地支持了检查站的建设和支持。进行破冰实验的荣耀是光荣的:真正的战斗可以追溯到真正的战斗。 “雪龙2号”已经通过“雪龙号”完成了在中山站附近的除冰任务,但测试得以恢复。解冻卸载已经打开了约26公里的冰道段,但是作为服务于此的新型破冰船,必须进行破冰船实验以进一步测试破冰船的性能。在实际战斗中,“雪龙2”可让您根据特定的冰情选择合适的破冰能力,而无需使用电报解决方案进行全面爆炸。根据检查的主题,要检查各种冰块条件下的性能,必须尽可能接近性能极限。 11月26日下午5点左右,在中山站附近的普莱兹湾水域开始了除冰实验。根据检查对象,“学龙2号”进行了各种实验,例如漩涡,旋刺和冰刺,历时约3.5小时。根据设计指标,“雪龙2号”在1.5米冰和0.2米冰的条件下继续以2到3节的速度(每小时节省时速和每小时1.852公里)结冰。雪。会破坏驾驶。发现由测试仪采集的样品的冰厚度为约1.4米,雪深为0.3至0.4米,并且抗冰性大于700kPa。在操作过程中,破冰船电源的各种参数会被准确记录下来,以便以后进行性能评估。在成功完成冲雪任务并在中山站驾驶“雪龙”之后,“雪龙2”战役成功完成并被双打“雪龙”演绎。南极科学研究成果刚刚完成。最初,在下一次南极科学考察队探险期间,两个“兄弟”将继续合作,以显示出他们在执行该探险队确定的任务方面的实力,包括多学科的跨学科,大气,生物圈,大气活动。冰川生物学联合观察,在英格斯堡岛上新站点的预先建设,运行监控以及国家重大科学研究计划的实施,都有助于中国适应和适应气候变化的能力。应对气候变化并积极参与南极的全球治理。

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